車型:1967 Ferrari 330 P4 #6
比例:1/18
製作商:GMP
入手價:8988
來源:模型店家
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當你問我:創廠以來所有Ferrari車型我最喜歡哪部時,
我會毫不猶豫的回答:330 P4.
正因如此,在當時還沒搞清楚金屬模型領域時,
我就大膽地選擇了階級,價位較高的GMP,
說到GMP這個廠牌,一般玩家腦中浮現的可能是專生產美系車的模型品牌,
對於較資深的藏家,相信絕對無法忘懷當年GMP以超高精緻度推出的兩部Ferrari,
分別為312PB,以及本文將要介紹的330 P4.
近年來隨著GMP因財務困難而倒閉,
其以往生產的模型價格跟著水漲船高,
前幾天才在店裡看到一部一模一樣的330 P4開價1萬5,
真是嚇死我的毛了...
廢話不多說,趕緊來看看模型~
外盒
裏頭附贈的回饋單及說明書
同時也附贈一塊銘牌座
銘牌座為全金屬材質,手感非常沉
拿起引擎蓋後,下方放了一支引擎蓋支撐桿
自P3賽車於1966年Le Mans大賽中敗給Ford GT40後,
Ferrari決定將其升級為更強悍的賽車,
因此造就了330 P4這輛猛獸,
330 P4命名來自每缸約330cc,12汽缸共約4L,其搭載了一具4.0
V12引擎,輸出公率高達450HP/8500rpm,配上僅800KG的車重,極速高達320km/h
最後,330 P4終在Daytona舉行的賽事中一雪前恥,以霸佔頭3位的姿態勝出.
至於地表到底存在多少部330 P4眾說紛紜,據說僅有3輛,且分別存放於博物館
可以說是車壇上最夢幻稀有的賽車之一.
此車在用料上相當扎實,比對實車,它的線條是有點微微偏肉的
但在整體的刻畫上依然極具水準,整個外觀神韻相當到位
唯獨讓我無法接受的,是懸吊過高的問題
這讓外觀少了些霸氣,及低趴的美感
雖然是一部做工精良的車,但整車依舊留露著美式模型不拘小節的風格,
個鈑件之間的密合度有些參差不齊,到了車尾還有陽痿的現象...
無法將實車優美的線條順暢的詮釋出來,
以此價位的模型來說,我覺得相當可惜.
從45度角來看車尾,比較沒有下垂的奇葩感,
車尾整個神韻也是相當不錯,
唯獨就是過高的懸吊..
懸吊這麼高適要跑拉力膩?XD
前輪轉向角度相當小,
四輪懸吊皆可做動,而且手感相當Q彈
車身為全金屬材質,
加上厚實的鈑金,
有著頗沉重的手感.
噴漆品質也是我難以接受的部分,
存放至今,全車身皆開始起疹
可以說是體無完膚
期望有朝一日能夠請工藝高深得行家修復~
蝕刻片車頭logo
細緻的車頭燈,內部紋路忠實呈現
定風翼下方以獨立的金屬鉚釘固定
車輪為可拆式設計,將飛鏢輪圈鎖向逆時針轉動後,即可拆下輪胎
車輪藏著許多驚人的細節,輪框編號,獨立金屬氣嘴皆完整呈現
內側與碟盤的定位孔
胎壁上的尺寸規格也絲毫不含糊
開啟前蓋的方式,簡單抓住兩端向上搬即可開啟
車頭內部也有著許多值得玩味的細節
前蓋內部,都有分色清楚,沒有偷懶
頭燈的線路組
金屬編織網,並非單單蝕刻片
將車輪拆下後,便能清楚的一窺懸吊結構
旁邊還有一條連接注油孔的管線
超細緻的雨刷~><
可開啟的油箱蓋
往內一探,還有第二道油箱蓋
同樣也是能開啟的
注油孔左右各一個,皆可開啟
車側的水貼耀馬logo
此車還有一個頗有趣的地方,就是在開門時,車門會微微往上掀
跟Aston Martin的天鵝們有異曲同工之妙啊~
細緻的金屬車門關節
充滿斯巴達風格的內裝,GMP仍以高端的手法呈現
運用了不少金屬零件,塵皮,蝕刻片
就算在塑料零件的部分,也將其質感處理得相當不錯
尤其是中控台比照實車將壓花紋路忠實呈現
除了質感優異外,
內室還有不少驚人的小細節,
以下就一一為各位帶過.
鑰匙孔插上了以蝕刻片製作的鑰匙,
還吊著一塊刻上GMP logo的吊牌.
可簡單前後座動的排檔桿
方向盤幅條為蝕刻片,
固定用鉚釘雖然不是獨立金屬件,不過仍十分擬真
儀錶板表面有些霧,
不過裏頭的數字,指針都沒有含糊帶過
下方較不易看到的部分,
GMP也是毫不馬虎
駕駛座下方有個金屬桿
再往內一些,即可看到三個踏板
該上色的部分都有上色
驚人的是,連儀表內側幾乎快看不見的線路都有做出
拙圖請見諒~這個角度實在太難拍><
織布材質安全帶,扣環為金屬蝕刻片
瞧瞧車尾的鉚釘,
GMP全以獨立金屬鉚釘一一鑲上,
絲毫沒有偷懶.
細緻的車尾燈,
旁邊的小網子以金屬織網呈現
細緻度完勝一般的蝕刻片
很喜歡引擎蓋上這排散熱裝置,
為全金屬材質,還帶有細膩的髮絲紋
要開啟引擎蓋前,也是比照實車非常講究的
首先必須轉開車側的金屬鎖
再將車尾的兩個鎖往下扳
即可開啟引擎蓋,
若是想更清楚地欣賞引擎細節,
抓住兩側往上一搬,
就能將引擎蓋完全卸下
對這種早期的賽車來說,
引擎的部分無疑是精華之處,
在美國人一向用料扎實的特色下,
引擎大量地使用了金屬,橡膠,蝕刻片,獨立熱縮管,織帶管線,金屬彈簧
再加上豐富的分件,
其細緻度,質感都是令人極為讚嘆的,
簡單來說,我認為這樣的引擎做工,
是能夠與更高價位的CMC平起平坐的.
拆下車輪,讓各位能夠更清楚的看見引擎細節~
品鑑著各個機械裝置,欣賞著早期人類的機械巨作
耳邊彷彿傳來陣陣V12咆嘯聲浪
這也許是花接近萬元去入手一輛模型的價值所在...
底盤來一張...
底盤末端貼上了一塊金屬銘牌,
並刻上其流水編號
Gallery:
後記:
不少收這輛模型的車友,
都會拿來與CMC比較其做工,
至於哪家做得比較好,在這邊我就不多做討論,
對我來說,如此做工足以使我驚艷,
加上其價格,CP更是相當高的,
尤其對於鮮少製作此等級的模型廠商來說,
無疑是種突破,這點我認為是非常值得嘉許的.
如今,收車生涯邁入三年了,
收藏已超越上百部的門檻,
每當自櫥窗欣賞著這部車,
心中不免浮現出最初見到它時驚艷,感動的心情
對我而言,那是金錢都無法衡量的價值,
不知道在您的車庫中,
有沒有一部能引起您悸動的車款呢?
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